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长城汽车疯涨背后:新平台被寄予厚看 欠债组织现异动

时间:2020-11-11  来源:未知   作者:admin

走情图 炎点栏现在 自选股 数据中央 走情中央 资金流向 模拟营业 客户端

  久久大相蕉网讯 11月7日,长城汽车吐露《公开发走A股可转换公司债券预案》,拟发走可转债召募不超过80亿元,转债期限为自愿走之日首六年,用于新车型研发和汽车数字化研发两个项方针建设。

  通过2年的走业性下滑和新冠疫情后,国内汽车市场迎来苏醒。随着销量的回暖,汽车上市公司股价也频创新高,长城汽车则是这波逆弹的龙头之一。下半年至今,长城汽车在4个月的时间内,股价上涨一度高达300%。

  短时间内3倍涨幅的背后是何因为,现在股价原形是公司基本面大幅改善的效果,照样更众逆答的是市场暂时的情感,也许值得投资者仔细斟酌。

  销量跌幅收窄 新车型原形是抢占添量照样挤占存量?

  疫情以来,国内汽车销量赓续回暖。10月,中汽协预估走业销量254.4万辆,同比添长11.4%,其中乘用车销量同比添长7.3%。今年前10个月,累计销量预估完善1966万辆,同比消极4.8%,其中乘用车销量同比消极10.1%,跌幅赓续收窄。

  陪同走业苏醒,长城汽车销量也逐渐回暖。

  今年10月,长城汽车出售13.56万辆,同比添长17.86%,相比9月17.79%的添幅略有上升。1-10月,公司累计出售各类车型81.62万辆,同比消极2.73%,相比9月6%的降幅赓续收窄。销量回暖超过走业平均程度,同时周期性苏醒的趋势逐渐得到验证,是赞成公司股价回升的基础因素。

  第三代哈弗H6、哈弗大狗等新车型的添量贡献也被公司寄予厚看。

  7月,长城汽车推出长城柠檬和坦克WEY两个新平台,声援差别级别/类型/动力总成新车型的研发与生产;8月终和9月,基于长城柠檬平台打造的第三代哈弗H6和哈弗初恋亮相,片面车型将迎来换代。

  从10月数据看,长城皮卡和哈弗品牌别离上升27.53%和13.32%,是赞成公司销量添长的主力军。受欧拉暗猫和欧拉白猫出售苏醒带动,电动车欧拉品牌销量同比添长350%,但因为基数较矮,月销刚达到8000辆。WEY品牌则更未见到首色,caoporn公开当月出售仅9000余辆,同比下滑12.43%。

  按照此次吐露的转债发走新闻,长城汽车计划斥资63亿元,用于自立品牌的新车型研发,其中包括4款SUV车型、2款皮卡车型以及3款新能源车型。不寝陋到,别具匠心将是异日一段时间长城汽车发展的主旋律之一。

  不过结相符已有销量数据看,新车型的推出,到底是抢占了添量市场,照样挤占长城已有的存量市场,以及是否能够赓续炎销,将是投资者更为关注的内容,这还有待于更长时间的检验。

  有休欠债组织异动 资金状况生变?

  尽管销量赓续回升,但长城汽车的资金状况却显得不那么“同步”。

  三季报表现,长城汽车归母净收好为25.87亿元,而经营性现金净流量却为-2.60亿元,这也是公司众年稀奇的经营现金净流出。与此同时,长城汽车财务费用达到6.30亿元,也创出众年新高。

  欠债组织的转折也许更值得投资者属意。

  截至三季度末,长城汽车短期借款从往岁暮的11.80亿元添至65.30亿元,一年内到期的非起伏欠债从31.80亿元降至约6亿元,但永远借款则从12亿元猛添至93.27亿元。

  必要仔细的是,公司超短期融资券的发走周期也发生了隐微转折。

  2019年4月、5月和10月,长城汽车先后发走了三期超短融,发走周围别离为10亿元、10亿元和20亿元,发走期限别离为180天、180天和270天。

  今年前10个月,公司已先后发走五次超短融,发走周围别离为20亿元、10亿元、10亿元、10亿元和10亿元,发走期限除了第一次为270天表,后面几次均在30天至35天之间,超短融资券的发走期限骤然缩幼。

  距离10月21日今年第五次发走超短融后半个月,长城汽车发布了80亿元周围的可转债募资计划。

  值得一挑的是,此次可转债投入的“新车型研发项现在”投资总额为63.1亿元,其中拟行使转债召募资金40亿元,“汽车数字化研发项现在”投资总额为79.8亿元,其中拟行使转债召募资金40亿元。

  两个项现在若按计划实走完毕,除召募的可转债表,还有超过60亿元的资金缺口。这也是长城汽车异日必要考虑休争决的题目。

  (文/久久大相蕉网上市公司钻研院 昊)

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